青島站外景，哥特式風格的鐘樓是它的標志性建筑。周 委 攝
復興號列車停靠青島站站臺。劉 晗 攝
在黃海之濱的膠州灣畔，有一座充滿藝術氣息的建筑，靜靜矗立在蒼穹之下，它便是著名的青島站。百年來，它以堅韌不拔之姿，見證了歲月的滄桑變化；又似熠熠生輝的燈塔，在時代浪潮中散發著蓬勃活力，照亮未來的漫漫征途。
1900年1月，青島站正式破土動工，工人們的汗水與心血，澆筑著這座承載無數期許的建筑。1901年，青島站竣工。因直面膠州灣前海，當時便有了“中國離海最近火車站”的獨特身份。
百余年來，青島站見證了無數離別與重逢，迎來送往無數過客，其中不乏改寫歷史進程的重要人物。1912年9月，孫中山先生就曾沿膠濟線來到青島。
1935年，北平與青島間通過津浦鐵路和膠濟鐵路連通，拓展了城市的交通脈絡。老舍、梁實秋、沈從文、梁思成、陳寅恪、吳宓等著名作家、專家、學者，也都曾到過這里：他們從青島站出發，經膠濟鐵路在濟南轉車后，沿津浦鐵路南下。
新中國成立后，青島站開啟了全新的征程。從支援解放舟山群島的戰役、抗美援朝時的奮勇擔當，到運送人民英雄紀念碑碑心石的無上榮耀；從首創先進工作制度、作業法，到斬獲多項榮譽，青島站人用汗水與拼搏書寫了一段段傳奇。
1991年，青島站候車樓改建項目開工，1994年竣工。2006年，按照北京奧運會配套工程標準，青島站實施第二次大規模改造擴建，被賦予新的時代元素。
最早的青島站采用磚木鋼混合結構，高大的裝飾山墻與三個大型券門，醒目地突出了面向市區的主入口，仿佛在張開熱情的懷抱，迎接八方來客；南角的尖鐘塔造型優美，傲然聳立于廣西路和蘭山路的軸線上，見證著城市的日升月落。建筑的雙坡陡峭屋頂，鐘樓的基座、窗框、門框，以及山墻和塔頂的裝飾，皆用花崗石精心砌成，仿半木構式樣，散發著古樸的韻味；屋頂鋪就中國特色琉璃瓦，將東西方文化完美融合，別具風情。
新的青島站整體呈U字形布局，現有站房在傳承歷史的基礎上不斷創新。紅瓦黃墻的歐式風格依舊，老鐘樓和候車室充滿懷舊氣息，隸書體站名醒目而莊重，仿佛在訴說著城市的往昔歲月。
邁進新時代，青島站緊跟科技發展浪潮，以“智慧青站”為目標，奮勇前行。車站秉持“文化興企，品牌興站”戰略，精心打造的“陽光家園”服務品牌熠熠生輝。其標識融合了紅色太陽與歐式鐘樓的輪廓，寓意著以溫暖的服務和深厚的歷史底蘊，照亮旅客的出行之路。
隨著青島北站及多條高鐵新線的開通，青島站的管轄范圍不斷拓展，從“一個點”成為沿海通道的關鍵樞紐，管轄多座高鐵站，邁入了發展的新紀元。
百年青島站，是歷史的參與者，用磚石與鋼軌記錄著歲月變遷；是時代的見證者，在風云變幻中體察著城市的發展脈搏。從新的起點出發，它正續寫屬于它、屬于這座城市的新篇章。
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